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柴油机混合气的着火延迟期当前位置:华全上海11选5 > 新闻资讯 >

时间:2018-11-07 15:58点击:215次
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从柴油开始喷入气缸起到着火开始为止的这一段时期称为着火延迟期。
着火延迟期内,燃烧室内的混合气进行着物理和化学准备过程。
物理准备过程:燃油的粉碎分散、蒸发汽化和混合;
化学准备过程:混合气的先期化学反应直至开始自燃。
特点:压力没有偏离压缩线。
柴油机着火延迟期长短会影响到该阶段喷 油量和预制混合气量的多少,从而影响柴油机 的燃烧特性、动力性、经济性、排放特性以及 噪声振动,必须精确控制。
影响着火延迟期长短的主要因素
喷油时缸内的温度和压力越高,则着火延 迟期越短。 柴油的自燃性较好(十六烷值较高),着火 延迟期较短。 燃烧室的形状和壁温等。 喷油提前角:开始喷油到活塞到达上止点所 对应的曲轴转角为喷油提前角。
十六烷值:就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性 指标。常以纯正十六烷的自燃性好,十六烷值定 为100。纯α-甲基萘最不易燃烧,其十六烷值定为零,以不同的比例混合起来,可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料,并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。



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